വെയ്‌ചായ് പവർ, ചൈനീസ് ജനറേറ്ററിനെ ഉയർന്ന തലത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു

weicai

അടുത്തിടെ, ചൈനീസ് എഞ്ചിൻ ഫീൽഡിൽ ലോകോത്തര വാർത്തകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. വെയ്‌ചായ് പവർ ആദ്യത്തെ ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സൃഷ്ടിച്ചു, താപ ദക്ഷത 50% കവിയുകയും ലോകത്തെ വാണിജ്യ ആപ്ലിക്കേഷൻ സാക്ഷാത്കരിക്കുകയും ചെയ്തു.

എഞ്ചിൻ ബോഡിയുടെ താപ ദക്ഷത 50% ത്തിൽ കൂടുതലാണ്, മാത്രമല്ല ദേശീയ VI / യൂറോ VI ഉദ്‌വമനം ആവശ്യകതകൾ എളുപ്പത്തിൽ നിറവേറ്റാനും വലിയ തോതിലുള്ള വൻതോതിലുള്ള ഉൽ‌പാദനം മനസ്സിലാക്കാനും ഇതിന് കഴിയും. വിദേശ ഭീമൻമാരായ മെഴ്‌സിഡസ് ബെൻസ്, വോൾവോ, കമ്മിൻസ് ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ അതേ കാര്യക്ഷമത നിലയിലുള്ള ലബോറട്ടറി ഘട്ടത്തിലാണ്, കൂടാതെ മാലിന്യ ചൂട് വീണ്ടെടുക്കൽ ഉപകരണവുമുണ്ട്. ഈ എഞ്ചിൻ നിർമ്മിക്കുന്നതിനായി, വെയ്‌ചായ് 5 വർഷം, 4.2 ബില്യൺ, ആയിരക്കണക്കിന് ആർ & ഡി ഉദ്യോഗസ്ഥർ നിക്ഷേപിച്ചു. 1876 ​​മുതൽ ഒന്നര നൂറ്റാണ്ടാണ് ലോകത്തിലെ പ്രധാന ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുടെ താപ ദക്ഷത 26% ൽ നിന്ന് 46% ആയി ഉയർന്നത്. ഞങ്ങളുടെ കുടുംബത്തിലെ പല ഗ്യാസോലിൻ വാഹനങ്ങളും ഇതുവരെ 40% കവിയുന്നില്ല.

40% താപ ദക്ഷത എന്നതിനർത്ഥം എഞ്ചിന്റെ ഇന്ധന of ർജ്ജത്തിന്റെ 40% ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിന്റെ output ട്ട്പുട്ട് വർക്ക് ആയി പരിവർത്തനം ചെയ്യപ്പെടുന്നു എന്നാണ്. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, നിങ്ങൾ എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും ഗ്യാസ് പെഡലിലേക്ക് ചുവടുവെക്കുമ്പോൾ, ഇന്ധന energy ർജ്ജത്തിന്റെ 60% പാഴായിപ്പോകുന്നു. ഈ 60% എല്ലാത്തരം ഒഴിവാക്കാനാവാത്ത നഷ്ടങ്ങളാണ്

അതിനാൽ, ഉയർന്ന താപ ദക്ഷത, കുറഞ്ഞ ഇന്ധന ഉപഭോഗം, energy ർജ്ജ സംരക്ഷണത്തിന്റെയും ഉദ്‌വമനം കുറയ്ക്കുന്നതിന്റെയും പ്രാധാന്യം

ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ താപ ദക്ഷത 40% കവിയുകയും 46% വരെ എത്താൻ ശ്രമിക്കുകയും ചെയ്യും, പക്ഷേ ഇത് മിക്കവാറും പരിധിയാണ്. ഓരോ 0.1% ഒപ്റ്റിമൈസേഷനും വലിയ ശ്രമങ്ങൾ നടത്തേണ്ടതുണ്ട്

50.26% താപ ദക്ഷതയോടെ ഈ എഞ്ചിൻ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിന്, വെയ്‌ചായ് ആർ & ഡി ടീം എഞ്ചിനിലെ ആയിരക്കണക്കിന് ഭാഗങ്ങളിൽ 60% പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്തു

ചില ദിവസങ്ങളിൽ ഉറങ്ങാതെ ടീമിന് താപ ദക്ഷത 0.01% മാത്രമേ മെച്ചപ്പെടുത്താൻ കഴിയൂ. ചില ഗവേഷകർ ഒരു മന psych ശാസ്ത്രജ്ഞന്റെ സഹായം ആവശ്യമുള്ളത്ര നിരാശരാണ്. ഈ രീതിയിൽ, ടീം താപ കാര്യക്ഷമതയിലെ ഓരോ 0.1 വർദ്ധനവും ഒരു നോഡായി എടുക്കുകയും അല്പം ശേഖരിക്കുകയും കഠിനമായി തള്ളിവിടുകയും ചെയ്തു. പുരോഗതിക്കായി ഇത്രയും ഉയർന്ന വില നൽകേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണെന്ന് ചിലർ പറയുന്നു. ഈ 0.01% എന്തെങ്കിലും അർത്ഥമുണ്ടോ? അതെ, ഇത് അർത്ഥമാക്കുന്നു, എണ്ണയെ ചൈനീസ് ബാഹ്യ ആശ്രയം 2019 ൽ 70.8% ആണ്.

അവയിൽ, ആഭ്യന്തര ജ്വലന എഞ്ചിൻ (ഡീസൽ എഞ്ചിൻ + ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ) ചൈനയുടെ മൊത്തം എണ്ണ ഉപഭോഗത്തിന്റെ 60% ഉപയോഗിക്കുന്നു. നിലവിലെ വ്യവസായ നിലവാരമായ 46% അടിസ്ഥാനമാക്കി, താപ ദക്ഷത 50% ആക്കാനും ഡീസൽ ഉപഭോഗം 8% കുറയ്ക്കാനും കഴിയും. നിലവിൽ, ചൈനയിലെ ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ പ്രതിവർഷം 10.42 ദശലക്ഷം ടണ്ണായി ഉയർത്താൻ കഴിയും, ഇത് 10.42 ദശലക്ഷം ടൺ കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡ് ലാഭിക്കും. 33.32 ദശലക്ഷം ടൺ, ഇത് 2019 ലെ ചൈനയുടെ മൊത്തം ഡീസൽ ഉൽപാദനത്തിന്റെ അഞ്ചിലൊന്ന് (166.38 ദശലക്ഷം ടൺ)


പോസ്റ്റ് സമയം: നവം -27-2020