വെയ്‌ചൈ പവർ, ഉയർന്ന തലത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്ന ചൈനീസ് ജനറേറ്റർ

അടുത്തിടെ, ചൈനീസ് എഞ്ചിൻ ഫീൽഡിൽ ഒരു ലോകോത്തര വാർത്ത ഉണ്ടായിരുന്നു.വെയ്‌ചൈ പവർ ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സൃഷ്ടിച്ചു, താപ ദക്ഷത 50% കവിയുകയും ലോകത്ത് വാണിജ്യപരമായ പ്രയോഗം സാക്ഷാത്കരിക്കുകയും ചെയ്തു.

എഞ്ചിൻ ബോഡിയുടെ താപ ദക്ഷത 50% ൽ കൂടുതലാണെന്ന് മാത്രമല്ല, ദേശീയ VI / Euro VI എമിഷൻ ആവശ്യകതകൾ എളുപ്പത്തിൽ നിറവേറ്റാനും വലിയ തോതിലുള്ള വൻതോതിലുള്ള ഉൽപ്പാദനം സാക്ഷാത്കരിക്കാനും കഴിയും.വിദേശ ഭീമൻമാരായ മെഴ്‌സിഡസ് ബെൻസ്, വോൾവോ, കമ്മിൻസ് ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ അതേ കാര്യക്ഷമത നിലയിലുള്ള എഞ്ചിനുകൾ ഇപ്പോഴും ലബോറട്ടറി ഘട്ടത്തിലാണ്, കൂടാതെ മാലിന്യ ചൂട് വീണ്ടെടുക്കൽ ഉപകരണവുമായി.ഈ എഞ്ചിൻ നിർമ്മിക്കുന്നതിനായി, വെയ്‌ചൈ 5 വർഷവും 4.2 ബില്യണും ആയിരക്കണക്കിന് ആർ & ഡി ഉദ്യോഗസ്ഥരും നിക്ഷേപിച്ചു.1876 ​​മുതൽ ഒന്നര നൂറ്റാണ്ടായി ലോകത്തിലെ പ്രധാന ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുടെ താപ ദക്ഷത 26% ൽ നിന്ന് 46% ആയി വർദ്ധിച്ചു.ഞങ്ങളുടെ കുടുംബത്തിന്റെ പല പെട്രോൾ വാഹനങ്ങളും ഇതുവരെ 40% കവിഞ്ഞിട്ടില്ല.

40% ന്റെ താപ ദക്ഷത അർത്ഥമാക്കുന്നത് എഞ്ചിന്റെ ഇന്ധന ഊർജ്ജത്തിന്റെ 40% ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിന്റെ ഔട്ട്പുട്ട് വർക്കിലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്യപ്പെടുന്നു എന്നാണ്.മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ഏത് സമയത്തും നിങ്ങൾ ഗ്യാസ് പെഡലിൽ കാലുകുത്തുമ്പോൾ, ഏകദേശം 60% ഇന്ധന ഊർജ്ജം പാഴാകുന്നു.ഈ 60% എല്ലാ തരത്തിലുമുള്ള ഒഴിവാക്കാനാവാത്ത നഷ്ടങ്ങളാണ്

അതിനാൽ, ഉയർന്ന താപ ദക്ഷത, കുറഞ്ഞ ഇന്ധന ഉപഭോഗം, ഊർജ്ജ സംരക്ഷണത്തിന്റെയും ഉദ്വമനം കുറയ്ക്കുന്നതിന്റെയും പ്രഭാവം കൂടുതൽ പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നു.

ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ താപ ദക്ഷത എളുപ്പത്തിൽ 40% കവിയുകയും 46% ൽ എത്താൻ ശ്രമിക്കുകയും ചെയ്യും, പക്ഷേ ഇത് ഏതാണ്ട് പരിധിയാണ്.കൂടാതെ, ഓരോ 0.1% ഒപ്റ്റിമൈസേഷനും വലിയ ശ്രമങ്ങൾ നടത്തേണ്ടതുണ്ട്

50.26% താപ ദക്ഷതയോടെ ഈ എഞ്ചിൻ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനായി, വെയ്‌ചൈ ആർ & ഡി ടീം എഞ്ചിനിലെ ആയിരക്കണക്കിന് ഭാഗങ്ങളിൽ 60% പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്തു.

ചിലപ്പോൾ ടീമിന് ദിവസങ്ങളോളം ഉറങ്ങാതെ 0.01% മാത്രമേ താപ കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്താനാകൂ.ചില ഗവേഷകർ നിരാശരാണ്, അവർക്ക് ഒരു മനഃശാസ്ത്രജ്ഞന്റെ സഹായം ആവശ്യമാണ്.ഈ രീതിയിൽ, ടീം താപ ദക്ഷതയിലെ ഓരോ 0.1 വർദ്ധനവും ഒരു നോഡായി എടുത്തു, അൽപ്പം ശേഖരിക്കുകയും ശക്തമായി തള്ളുകയും ചെയ്തു.പുരോഗതിക്ക് ഇത്രയും വലിയ വില നൽകേണ്ടിവരുമെന്ന് ചിലർ പറയുന്നു.ഈ 0.01% എന്തെങ്കിലും അർത്ഥമുണ്ടോ?അതെ, ഇത് അർത്ഥമാക്കുന്നു, 2019 ൽ ചൈനയുടെ എണ്ണയുടെ ബാഹ്യ ആശ്രിതത്വം 70.8% ആണ്.

അവയിൽ, ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ (ഡീസൽ എൻജിൻ + ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ) ചൈനയുടെ മൊത്തം എണ്ണ ഉപഭോഗത്തിന്റെ 60% ഉപയോഗിക്കുന്നു.നിലവിലെ 46% വ്യവസായ നിലവാരത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, താപ ദക്ഷത 50% ആയും ഡീസൽ ഉപഭോഗം 8% കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യാം.നിലവിൽ, ചൈനയുടെ ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ പ്രതിവർഷം 10.42 ദശലക്ഷം ടണ്ണായി നവീകരിക്കാൻ കഴിയും, ഇത് 10.42 ദശലക്ഷം ടൺ കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡ് ലാഭിക്കാൻ കഴിയും.33.32 ദശലക്ഷം ടൺ, 2019ലെ ചൈനയുടെ മൊത്തം ഡീസൽ ഉൽപ്പാദനത്തിന്റെ അഞ്ചിലൊന്നിന് തുല്യമാണ് (166.38 ദശലക്ഷം ടൺ)