ചൈനയുടെ വ്യവസായവൽക്കരണ പ്രക്രിയയുടെ തുടർച്ചയായ വികസനത്തോടെ, വായു മലിനീകരണ സൂചിക കുതിച്ചുയരാൻ തുടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, പരിസ്ഥിതി മലിനീകരണം മെച്ചപ്പെടുത്തേണ്ടത് അടിയന്തിരമാണ്. ഈ പ്രശ്‌നങ്ങളുടെ ഒരു പരമ്പരയ്ക്ക് മറുപടിയായി, ചൈന സർക്കാർ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഉദ്‌വമനത്തിനായി നിരവധി പ്രസക്തമായ നയങ്ങൾ ഉടനടി അവതരിപ്പിച്ചു. അവയിൽ, ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റ് വിപണിയിൽ നാഷണൽ III, യൂറോ III ഉദ്‌വമനങ്ങളുള്ള ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള കോമൺ റെയിൽ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ വിപണിയിൽ കൂടുതൽ പ്രചാരത്തിലായിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്.
ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള ഇന്ധന പമ്പ്, പ്രഷർ സെൻസർ, ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് (ഇസിയു) എന്നിവ ചേർന്ന ഒരു ക്ലോസ്ഡ്-ലൂപ്പ് സിസ്റ്റത്തിൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ മർദ്ദത്തിന്റെയും ഇഞ്ചക്ഷൻ പ്രക്രിയയുടെയും ഉത്പാദനത്തെ പൂർണ്ണമായും വേർതിരിക്കുന്ന ഒരു ഇന്ധന വിതരണ സംവിധാനത്തെയാണ് ഹൈ-പ്രഷർ കോമൺ റെയിൽ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ സൂചിപ്പിക്കുന്നത്. മെക്കാനിക്കൽ പമ്പിന്റെ ഇന്ധന ഇഞ്ചക്ഷൻ വോളിയം നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രിത ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ ഇനി ഡ്രൈവറുടെ ത്രോട്ടിൽ ഡെപ്ത്തിനെ ആശ്രയിക്കുന്നില്ല, മറിച്ച് മുഴുവൻ മെഷീനിന്റെയും വിവരങ്ങൾ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നതിന് എഞ്ചിൻ ഇസിയുവിനെ ആശ്രയിക്കുന്നു. എഞ്ചിന്റെ തത്സമയ നില തത്സമയം ഇസിയു നിരീക്ഷിക്കുകയും ആക്സിലറേറ്റർ പെഡലിന്റെ സ്ഥാനം അനുസരിച്ച് ഇന്ധന ഇഞ്ചക്ഷൻ ക്രമീകരിക്കുകയും ചെയ്യും. സമയവും ഇന്ധന ഇഞ്ചക്ഷൻ വോളിയവും. ഇക്കാലത്ത്, മൂന്നാം തലമുറ "ടൈം പ്രഷർ കൺട്രോൾ" ഇന്ധന ഇഞ്ചക്ഷൻ സിസ്റ്റത്തിൽ, അതായത്, ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള കോമൺ റെയിലിൽ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള കോമൺ റെയിൽ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുടെ ഗുണങ്ങൾ കുറഞ്ഞ ഇന്ധന ഉപഭോഗം, ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യത, ദീർഘായുസ്സ്, ഉയർന്ന ടോർക്ക് എന്നിവയാണ്. കോമൺ റെയിൽ ഇല്ലാത്ത എഞ്ചിനുകളെ അപേക്ഷിച്ച് കോമൺ റെയിൽ ഉള്ള ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ വളരെ കുറച്ച് ദോഷകരമായ വാതകങ്ങൾ പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു (പ്രത്യേകിച്ച് കുറഞ്ഞ CO2), അതിനാൽ അവ ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകളെ അപേക്ഷിച്ച് പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദമാണ്.
ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള കോമൺ റെയിൽ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുടെ പോരായ്മകളിൽ ഉയർന്ന നിർമ്മാണ, പരിപാലന ചെലവുകൾ (വിലകൾ), ഉയർന്ന ശബ്ദം, സ്റ്റാർട്ടിംഗിലെ ബുദ്ധിമുട്ട് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. എഞ്ചിൻ ദീർഘനേരം പ്രവർത്തിക്കുകയാണെങ്കിൽ, എഞ്ചിൻ താപനിലയും മർദ്ദവും ഉയർന്നതായിരിക്കും, കൂടാതെ സിലിണ്ടറുകളിൽ കൂടുതൽ സോട്ടും കോക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കപ്പെടും, കൂടാതെ എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ഗം ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ ഓക്സിഡേഷനും സാധ്യതയുണ്ട്. അതിനാൽ, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഓയിലിന് നല്ല ഉയർന്ന താപനില ഡിറ്റർജൻസി ആവശ്യമാണ്.
പോസ്റ്റ് സമയം: നവംബർ-16-2021
