ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള കോമൺ റെയിൽ ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമാണ്

ചൈനയുടെ വ്യവസായവൽക്കരണ പ്രക്രിയയുടെ തുടർച്ചയായ വികസനത്തോടെ, വായു മലിനീകരണ സൂചിക കുതിച്ചുയരാൻ തുടങ്ങി, പരിസ്ഥിതി മലിനീകരണം മെച്ചപ്പെടുത്തേണ്ടത് അടിയന്തിരമാണ്.ഈ പ്രശ്‌നങ്ങളുടെ പരമ്പരയ്ക്ക് മറുപടിയായി, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഉദ്വമനത്തിനായി ചൈന ഗവൺമെന്റ് ഉടനടി നിരവധി പ്രസക്തമായ നയങ്ങൾ അവതരിപ്പിച്ചു.അവയിൽ, ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റ് വിപണിയിൽ നാഷണൽ III, യൂറോ III എമിഷൻ ഉള്ള ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള കോമൺ റെയിൽ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ വിപണിയിൽ കൂടുതൽ പ്രചാരം നേടുന്നു.

ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള കോമൺ റെയിൽ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ എന്നത് ഒരു ഇന്ധന വിതരണ സംവിധാനത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, അത് ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഇന്ധന പമ്പ്, പ്രഷർ സെൻസർ, ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് (ECU) എന്നിവ അടങ്ങിയ ഒരു ക്ലോസ്ഡ്-ലൂപ്പ് സിസ്റ്റത്തിലെ ഇഞ്ചക്ഷൻ മർദ്ദവും ഇഞ്ചക്ഷൻ പ്രക്രിയയും പൂർണ്ണമായും വേർതിരിക്കുന്നു. .ഇലക്‌ട്രോണികലി നിയന്ത്രിത ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ മെക്കാനിക്കൽ പമ്പിന്റെ ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ വോളിയം നിയന്ത്രിക്കാൻ ഡ്രൈവറുടെ ത്രോട്ടിൽ ഡെപ്‌ത്തിനെ ആശ്രയിക്കുന്നില്ല, എന്നാൽ മുഴുവൻ മെഷീന്റെയും വിവരങ്ങൾ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നതിന് എഞ്ചിൻ ECU-നെ ആശ്രയിക്കുന്നു.ECU എഞ്ചിന്റെ തത്സമയ നില തത്സമയം നിരീക്ഷിക്കുകയും ആക്സിലറേറ്റർ പെഡലിന്റെ സ്ഥാനത്തിനനുസരിച്ച് ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ് ക്രമീകരിക്കുകയും ചെയ്യും.സമയവും ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പിന്റെ അളവും.ഇക്കാലത്ത്, ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ മൂന്നാം തലമുറ "ടൈം പ്രഷർ കൺട്രോൾ" ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ സിസ്റ്റത്തിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതായത് ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള കോമൺ റെയിൽ.

കുറഞ്ഞ ഇന്ധന ഉപഭോഗം, ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യത, ദീർഘായുസ്സ്, ഉയർന്ന ടോർക്ക് എന്നിവയാണ് ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള കോമൺ റെയിൽ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുടെ ഗുണങ്ങൾ.കോമൺ റെയിലുകളുള്ള ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ കോമൺ റെയിൽ ഇല്ലാത്ത എഞ്ചിനുകളേക്കാൾ വളരെ കുറച്ച് ദോഷകരമായ വാതകങ്ങൾ പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു (പ്രത്യേകിച്ച് കുറവ് CO), അതിനാൽ ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ അവ പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദമാണ്.

ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള കോമൺ റെയിൽ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുടെ പോരായ്മകളിൽ ഉയർന്ന ഉൽപ്പാദന, പരിപാലന ചെലവ് (വിലകൾ), ഉയർന്ന ശബ്ദം, ആരംഭിക്കുന്നതിലെ ബുദ്ധിമുട്ട് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.എഞ്ചിൻ ദീർഘനേരം പ്രവർത്തിക്കുകയാണെങ്കിൽ, എഞ്ചിൻ താപനിലയും മർദ്ദവും ഉയർന്നതാണ്, കൂടാതെ സിലിണ്ടറുകളിൽ കൂടുതൽ സോട്ടും കോക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കപ്പെടും, കൂടാതെ മോണകൾ ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ എൻജിൻ ഓയിലും ഓക്സീകരണത്തിന് സാധ്യതയുണ്ട്.അതിനാൽ, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഓയിലിന് നല്ല ഉയർന്ന താപനില ഡിറ്റർജൻസി ആവശ്യമാണ്.