എണ്ണയിലെ ഖരകണങ്ങൾ (ജ്വലന അവശിഷ്ടങ്ങൾ, ലോഹകണങ്ങൾ, കൊളോയിഡുകൾ, പൊടി മുതലായവ) ഫിൽട്ടർ ചെയ്ത് പരിപാലന ചക്രത്തിൽ എണ്ണയുടെ പ്രകടനം നിലനിർത്തുക എന്നതാണ് ഓയിൽ ഫിൽട്ടറിന്റെ പ്രവർത്തനം. അപ്പോൾ അത് ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള മുൻകരുതലുകൾ എന്തൊക്കെയാണ്?
ലൂബ്രിക്കേഷൻ സിസ്റ്റത്തിലെ ക്രമീകരണം അനുസരിച്ച് ഓയിൽ ഫിൽട്ടറുകളെ ഫുൾ-ഫ്ലോ ഫിൽട്ടറുകൾ, സ്പ്ലിറ്റ്-ഫ്ലോ ഫിൽട്ടറുകൾ എന്നിങ്ങനെ വിഭജിക്കാം. ലൂബ്രിക്കേഷൻ സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന എല്ലാ എണ്ണയും ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുന്നതിനായി ഫുൾ-ഫ്ലോ ഫിൽട്ടർ ഓയിൽ പമ്പിനും മെയിൻ ഓയിൽ പാസേജിനുമിടയിൽ പരമ്പരയിൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഫിൽട്ടർ ബ്ലോക്ക് ചെയ്യപ്പെടുമ്പോൾ എണ്ണയ്ക്ക് മെയിൻ ഓയിൽ പാസേജിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാൻ കഴിയുന്ന തരത്തിൽ ഒരു ബൈപാസ് വാൽവ് സ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. സ്പ്ലിറ്റ്-ഫ്ലോ ഫിൽട്ടർ ഓയിൽ പമ്പ് വിതരണം ചെയ്യുന്ന എണ്ണയുടെ ഒരു ഭാഗം മാത്രമേ ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുന്നുള്ളൂ, സാധാരണയായി ഉയർന്ന ഫിൽട്ടറേഷൻ കൃത്യതയുണ്ട്. സ്പ്ലിറ്റ്-ഫ്ലോ ഫിൽട്ടറിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന എണ്ണ ടർബോചാർജറിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുകയോ ഓയിൽ പാനിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു. സ്പ്ലിറ്റ്-ഫ്ലോ ഫിൽട്ടറുകൾ ഫുൾ-ഫ്ലോ ഫിൽട്ടറുകളുമായി സംയോജിച്ച് മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയൂ. വ്യത്യസ്ത ബ്രാൻഡുകളുടെ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾക്ക് (CUMMINS, DEUTZ, DOOSAN, VOLVO, PERKINS, മുതലായവ), ചിലതിൽ ഫുൾ-ഫ്ലോ ഫിൽട്ടറുകൾ മാത്രമേ സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുള്ളൂ, ചിലതിൽ രണ്ട് ഫിൽട്ടറുകളുടെ സംയോജനവും ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ഫിൽട്രേഷൻ കാര്യക്ഷമത ഓയിൽ ഫിൽട്ടറിന്റെ പ്രധാന സ്വഭാവസവിശേഷതകളിൽ ഒന്നാണ്, അതായത് ഒരു നിശ്ചിത വലുപ്പത്തിലുള്ള ഒരു നിശ്ചിത എണ്ണം കണികകൾ അടങ്ങിയ എണ്ണ ഒരു നിശ്ചിത ഫ്ലോ റേറ്റിൽ ഫിൽട്ടറിലൂടെ ഒഴുകുന്നു. യഥാർത്ഥ യഥാർത്ഥ ഫിൽട്ടറിന് ഉയർന്ന ഫിൽട്രേഷൻ കാര്യക്ഷമതയുണ്ട്, മാലിന്യങ്ങൾ ഏറ്റവും കാര്യക്ഷമമായി ഫിൽട്ടർ ചെയ്യാൻ കഴിയും, കൂടാതെ ഫിൽട്ടർ ചെയ്ത എണ്ണയുടെ ശുചിത്വം മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാനും കഴിയും. ഉദാഹരണത്തിന്, വോൾവോ പെന്റയുടെ ഓയിൽ ഫിൽറ്റർ ബൈപാസ് വാൽവ് സാധാരണയായി ഫിൽട്ടർ ബേസിലാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്, കൂടാതെ വ്യക്തിഗത മോഡലുകൾ ഫിൽട്ടറിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. വിപണിയിലെ നോൺ-ജ്യൂയിൻ ഫിൽട്ടറുകൾക്ക് സാധാരണയായി ഒരു ബിൽറ്റ്-ഇൻ ബൈപാസ് വാൽവ് ഇല്ല. ബിൽറ്റ്-ഇൻ ബൈപാസ് വാൽവ് ഫിൽട്ടർ ഘടിപ്പിച്ച എഞ്ചിനിൽ ഒരു നോൺ-ജ്യൂയിൻ ഫിൽട്ടർ ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഒരു തടസ്സം സംഭവിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, എണ്ണ ഫിൽട്ടറിലൂടെ ഒഴുകാൻ കഴിയില്ല. പിന്നീട് ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യേണ്ട ഭ്രമണം ചെയ്യുന്ന ഭാഗങ്ങളിലേക്ക് എണ്ണ വിതരണം ചെയ്യുന്നത് ഘടകഭാഗങ്ങളുടെ തേയ്മാനത്തിന് കാരണമാവുകയും കനത്ത നഷ്ടത്തിന് കാരണമാവുകയും ചെയ്യും. പ്രതിരോധ സവിശേഷതകൾ, ഫിൽട്രേഷൻ കാര്യക്ഷമത, ക്ലോഗ്ഗിംഗ് സവിശേഷതകൾ എന്നിവയുടെ കാര്യത്തിൽ യഥാർത്ഥ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ അതേ ഫലം നേടാൻ യഥാർത്ഥമല്ലാത്ത ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് കഴിയില്ല. ഡീസൽ എഞ്ചിൻ അംഗീകൃത ഓയിൽ ഫിൽട്ടറുകൾ മാത്രം ഉപയോഗിക്കാൻ MAMO POWER ശക്തമായി ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു!
പോസ്റ്റ് സമയം: ഫെബ്രുവരി-18-2022
