ഗ്യാസോലിൻ out ട്ട്ബോർഡ് എഞ്ചിൻ, ഡീസൽ board ട്ട്ഡ്ബോർഡ് എഞ്ചിൻ എന്നിവ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

1. കുത്തിവയ്ക്കുന്നതിനുള്ള വഴി വ്യത്യസ്തമാണ്
ഗ്യാസോലിൻ out ട്ട്ബോർഡ് മോട്ടോർ സാധാരണയായി ജ്വലന മിശ്രിതം രൂപീകരിക്കുന്നതിന് വായുവുമായി കലർത്തി സിലിണ്ടറിൽ നൽകുക. ഡീസൽ board ട്ട്ബോർഡ് എഞ്ചിൻ സാധാരണയായി ഡീസലിനെ ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പിലേക്കും നോസലിലേക്കും നേരിട്ട് ഡിഗ്രി ഇൻക്റ്റിജറ്റ് ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ സിലിണ്ടറിൽ കംപ്രസ്സുചെയ്ത വായുവുമായി തുല്യമായി യോജിക്കുന്നു, ഇത് ഉയർന്ന താപനിലയിലും ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദത്തിലും കത്തിക്കുക, ജോലി ചെയ്യാൻ പിസ്റ്റൺ പ്രേരിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

2. ഗ്യാസോലിൻ Out ട്ട്ബോർഡ് എഞ്ചിൻ സവിശേഷതകൾ
ഗ്യാസോലിൻ Out ട്ട്ഡ്ബോർഡ് എഞ്ചിന് ഉയർന്ന വേഗതയുടെ ഗുണങ്ങളുണ്ട് (യമഹ 60-കുതിരശക്തി രണ്ട്-സ്ട്രോക്ക് ഗ്യാസോലിൻ Out ട്ട്ബോർഡ് മോട്ടോർ 5500 ആർ / മി.), യമഹ 60-കുതിരശക്തിയുടെ ഭാരം നാല്-സ്ട്രോക്ക് ഗ്യാസോലിൻ Out ട്ട്ബോർഡ് 110-122 കിലോഗ്രാം ആണ്), ഓപ്പറേഷൻ, ചെറുകിട, സ്ഥിരതയുള്ള പ്രവർത്തനം, ആരംഭിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, കുറഞ്ഞ ഉൽപാദനവും പരിപാലനച്ചെലവും തുടങ്ങിയവ.
ഗ്യാസോലിൻ lain ട്ട്ബോർഡുകൾ മോട്ടോർ:
ഉത്തരം. ഗ്യാസോലിൻ ഉപഭോഗം ഉയർന്നതാണ്, അതിനാൽ ഇന്ധന ഇക്കോണമി ദരിദ്രമാണ് (യമഹ 60 എച്ച്പി രണ്ട്-സ്ട്രോക്ക് ഗ്യാസോലിൻ out ട്ട്ബോർഡ് 24 എൽ / എച്ച്.
B. ഗ്യാസോലിൻ വിസ്കോസ് കുറവാണ്, വേഗത്തിൽ ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടുന്നു, കത്തുന്നതാണ്.
C. ടോർക്ക് കർവ് താരതമ്യേന കുത്തനെയുള്ളതാണ്, പരമാവധി ടോർക്കിന് അനുയോജ്യമായ വേഗത ശ്രേണി വളരെ ചെറുതാണ്.

3. ഡീസൽ out ട്ട്ബോർഡ് മോട്ടോർ സവിശേഷതകൾ
ഡീസൽ board ട്ട്ബോർഡുകളുടെ പ്രയോജനങ്ങൾ:
ഉത്തരം. ഉയർന്ന കംപ്രഷൻ അനുപാതം കാരണം ഡീസൽ out ട്ട്ബോർഡ് എഞ്ചിന് ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനേക്കാൾ കുറഞ്ഞ ഇന്ധന ഉപഭോഗമുണ്ട്, അതിനാൽ ഇന്ധന സമ്പദ്വ്യവസ്ഥ മികച്ചതാണ് (HC60EE for ത്രോക്ക് ഉപഭോഗം ത്രോട്ടിൽ ഇന്ധന ഉപഭോഗം 14l / H ആണ്).
ബി. ഡീസൽ out ട്ട്ബോർഡ് എഞ്ചിന് ഉയർന്ന പവർ, ദീർഘായുസ്സ്, നല്ല ചലനാത്മക പ്രകടനം എന്നിവയുടെ സവിശേഷതകളുണ്ട്. ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകളേക്കാൾ 45% താഴ്ന്ന ഹരിതഗൃഹ വാതകങ്ങൾ ഇത് പുറത്തുവിടുന്നു, കാർബൺ മോണോക്സൈഡിനെയും ഹൈഡ്രോകാർബൺ ഉദ്വമനംക്കും ഇത് കുറയ്ക്കുന്നു.
സി. ഡീസൽ ഗ്യാസോലിനേക്കാൾ വിലകുറഞ്ഞതാണ്.
D. ഡീസൽ out ട്ട്ബോർഡ് എഞ്ചിന്റെ ടോർക്ക് ഒരേ സ്ഥാനചലനത്തിന്റെ ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനേക്കാൾ വലുതല്ല, മറിച്ച് വലിയ ടോർക്കിന് അനുയോജ്യമായ വേഗത ശ്രേണി ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനേക്കാൾ വിശാലമാണ്, അതായത് താഴ്ന്നത് ഡീസൽ out ട്ട്ബോർഡ് എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിച്ച് കപ്പലിന്റെ ടോർക്ക് ഒരേ സ്ഥാനചലനത്തിന്റെ ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനേക്കാൾ വലുതാണ്. കനത്ത ലോഡുകളിൽ ആരംഭിക്കാൻ വളരെ എളുപ്പമാണ്.
E. ഡീസൽ എണ്ണയുടെ വിസ്കോസിറ്റി ഗ്യാസോലിനേക്കാൾ വലുതാണ്, അത് ബാഷ്പീകരിക്കാൻ എളുപ്പമല്ല, അതിന്റെ സ്വയം ഇഗ്നിഷൻ താപനില ഗ്യാസോലിനേക്കാൾ കൂടുതലാണ്, അത് സുരക്ഷിതമാണ്
ഡീസൽ board ട്ട്ബോർഡുകളുടെ പോരായ്മകൾ: വേഗത ഗ്യാസോലിൻ board ട്ട്ബോർഡിനേക്കാൾ കുറവാണ് (എച്ച്സി 6 സ്ട്രോക്ക് ഡെയ്സ് ഓഫ്ബോർഡിന്റെ റേറ്റുചെയ്ത വേഗത 4000 ആർ / മി. , ഉൽപ്പാദന, പരിപാലന ചെലവുകൾ ഉയർന്നതാണ് (കാരണം ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ് പമ്പ്, ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ് എന്നിവ ഉയർന്നതായിരിക്കേണ്ടതുണ്ട്). ദോഷകരമായ ഭാന വിഷയത്തിന്റെ വലിയ പുറന്തള്ളുന്നു. ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിന്റെ സ്ഥാനചലനം എന്നത് അധികാരം ഉയർന്നില്ല.