ഒരു ഡ്രൈ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് പ്യൂരിഫയർ, സാധാരണയായി അറിയപ്പെടുന്നത് aഡീസൽ പാർട്ടിക്കുലേറ്റ് ഫിൽറ്റർ (DPF)അല്ലെങ്കിൽ ഡ്രൈ ബ്ലാക്ക് സ്മോക്ക് പ്യൂരിഫയർ, നീക്കം ചെയ്യാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു കോർ ആഫ്റ്റർ-ട്രീറ്റ്മെന്റ് ഉപകരണമാണ്കണികാ പദാർത്ഥം (PM), പ്രത്യേകിച്ച്കാർബൺ സൂട്ട് (കറുത്ത പുക), നിന്ന്ഡീസൽ ജനറേറ്റർഎക്സ്ഹോസ്റ്റ്. ദ്രാവക അഡിറ്റീവുകളെ ആശ്രയിക്കാതെ ഭൗതിക ശുദ്ധീകരണത്തിലൂടെയാണ് ഇത് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്, അതിനാൽ "ഡ്രൈ" എന്ന പദം.
I. പ്രവർത്തന തത്വം: ഭൗതിക ഫിൽട്രേഷനും പുനരുജ്ജീവനവും
അതിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വത്തെ മൂന്ന് പ്രക്രിയകളായി സംഗ്രഹിക്കാം:"പിടിച്ചെടുക്കുക - ശേഖരിക്കുക - പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കുക."
- ക്യാപ്ചർ (ഫിൽട്ടറേഷൻ):
- എഞ്ചിനിൽ നിന്നുള്ള ഉയർന്ന താപനിലയിലുള്ള എക്സ്ഹോസ്റ്റ് വാതകം പ്യൂരിഫയറിലേക്ക് പ്രവേശിച്ച് പോറസ് സെറാമിക് (ഉദാ: കോർഡിയറൈറ്റ്, സിലിക്കൺ കാർബൈഡ്) അല്ലെങ്കിൽ സിന്റർ ചെയ്ത ലോഹം കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച ഒരു ഫിൽട്ടർ എലമെന്റിലൂടെ ഒഴുകുന്നു.
- ഫിൽട്ടർ എലമെന്റിന്റെ ഭിത്തികൾ മൈക്രോപോറുകളാൽ മൂടപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു (സാധാരണയായി 1 മൈക്രോണിൽ താഴെ), ഇത് വാതകങ്ങളെ (ഉദാ: നൈട്രജൻ, കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡ്, ജല നീരാവി) കടന്നുപോകാൻ അനുവദിക്കുന്നു, പക്ഷേ വലിയവയെ കുടുക്കുന്നു.ഖരകണങ്ങൾ (മണം, ചാരം), ലയിക്കുന്ന ജൈവ ഭിന്നസംഖ്യകൾ (SOF)ഫിൽട്ടറിന്റെ ഉള്ളിലോ ഉപരിതലത്തിലോ.
- ശേഖരിക്കുക:
- കുടുങ്ങിയ കണികകൾ ക്രമേണ ഫിൽട്ടറിനുള്ളിൽ അടിഞ്ഞുകൂടുകയും ഒരു "മണം കേക്ക്" രൂപപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു. ശേഖരണം വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച്, എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ബാക്ക്പ്രഷർ ക്രമേണ ഉയരുന്നു.
- പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കുക:
- എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ബാക്ക്പ്രഷർ മുൻകൂട്ടി നിശ്ചയിച്ച പരിധിയിലെത്തുമ്പോൾ (എഞ്ചിൻ പ്രകടനത്തെ ഇത് ബാധിക്കുന്നു), സിസ്റ്റം ആരംഭിക്കണം"പുനരുജ്ജീവനം"ഫിൽട്ടറിൽ അടിഞ്ഞുകൂടിയ മണം കത്തിച്ചുകളയുകയും അതിന്റെ ഫിൽട്ടറേഷൻ ശേഷി പുനഃസ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന പ്രക്രിയ.
- പുനരുജ്ജീവനമാണ് പ്രധാന പ്രക്രിയ, പ്രാഥമികമായി നേടിയെടുക്കുന്നത്:
- നിഷ്ക്രിയ പുനരുജ്ജീവനം: ജനറേറ്റർ സെറ്റ് ഉയർന്ന ലോഡിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, എക്സ്ഹോസ്റ്റ് താപനില സ്വാഭാവികമായും ഉയരുന്നു (സാധാരണയായി >350°C). കുടുങ്ങിയ മണം എക്സ്ഹോസ്റ്റ് വാതകത്തിലെ നൈട്രജൻ ഓക്സൈഡുകളുമായി (NO₂) പ്രതിപ്രവർത്തിച്ച് ഓക്സിഡൈസ് ചെയ്യുന്നു (സാവധാനം കത്തുന്നു). ഈ പ്രക്രിയ തുടർച്ചയായി നടക്കുന്നു, പക്ഷേ സാധാരണയായി പൂർണ്ണമായ വൃത്തിയാക്കലിന് പര്യാപ്തമല്ല.
- സജീവ പുനരുജ്ജീവനം: ബാക്ക് പ്രഷർ വളരെ കൂടുതലായിരിക്കുകയും എക്സ്ഹോസ്റ്റ് താപനില അപര്യാപ്തമാവുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ നിർബന്ധിതമായി ആരംഭിക്കുന്നു.
- ഇന്ധന സഹായത്തോടെയുള്ളത് (ബേണർ): ഡിപിഎഫിന് മുകളിലേക്ക് ചെറിയ അളവിൽ ഡീസൽ കുത്തിവയ്ക്കുകയും ഒരു ബർണർ ഉപയോഗിച്ച് കത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് ഡിപിഎഫിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന വാതക താപനില 600°C-ന് മുകളിൽ ഉയർത്തുന്നു, ഇത് കാർബൺ നിക്ഷേപത്തിന്റെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള ഓക്സീകരണത്തിനും ജ്വലനത്തിനും കാരണമാകുന്നു.
- ഇലക്ട്രിക് ഹീറ്റർ പുനരുജ്ജീവനം: ഇലക്ട്രിക് ഹീറ്റിംഗ് എലമെന്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഫിൽട്ടർ എലമെന്റ് സൂട്ട് ഇഗ്നിഷൻ പോയിന്റിലേക്ക് ചൂടാക്കുന്നു.
- മൈക്രോവേവ് പുനരുജ്ജീവനം: കാർബൺ കണികകളെ തിരഞ്ഞെടുത്ത് ചൂടാക്കാൻ മൈക്രോവേവ് ഊർജ്ജം ഉപയോഗിക്കുന്നു.
II. കോർ ഘടകങ്ങൾ
ഒരു സമ്പൂർണ്ണ ഡ്രൈ പ്യൂരിഫിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ സാധാരണയായി ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:
- ഡിപിഎഫ് ഫിൽറ്റർ എലമെന്റ്: കോർ ഫിൽട്രേഷൻ യൂണിറ്റ്.
- ഡിഫറൻഷ്യൽ പ്രഷർ സെൻസർ (അപ്സ്ട്രീം/ഡൗൺസ്ട്രീം): ഫിൽട്ടറിലുടനീളം മർദ്ദ വ്യത്യാസം നിരീക്ഷിക്കുന്നു, സൂട്ട് ലോഡ് ലെവൽ നിർണ്ണയിക്കുന്നു, പുനരുജ്ജീവന സിഗ്നൽ ട്രിഗർ ചെയ്യുന്നു.
- താപനില സെൻസറുകൾ: പുനരുജ്ജീവന പ്രക്രിയ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനും അമിതമായി ചൂടാകുന്നതിലൂടെ ഉണ്ടാകുന്ന കേടുപാടുകൾ തടയുന്നതിനും ഇൻലെറ്റ്/ഔട്ട്ലെറ്റ് താപനില നിരീക്ഷിക്കുക.
- റീജനറേഷൻ ട്രിഗർ & കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം: മർദ്ദം, താപനില സെൻസറുകളിൽ നിന്നുള്ള സിഗ്നലുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി പുനരുജ്ജീവന പരിപാടിയുടെ ആരംഭവും സ്റ്റോപ്പും യാന്ത്രികമായി നിയന്ത്രിക്കുന്നു.
- റീജനറേഷൻ ആക്യുവേറ്റർ: ഡീസൽ ഇൻജക്ടർ, ബർണർ, ഇലക്ട്രിക് ഹീറ്റിംഗ് ഉപകരണം മുതലായവ.
- ഹൗസിംഗ് & ഇൻസുലേഷൻ ലെയർ: മർദ്ദം നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനും ചൂട് നിലനിർത്തുന്നതിനും.
III. ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളും
| പ്രയോജനങ്ങൾ | ദോഷങ്ങൾ |
| ഉയർന്ന പൊടി നീക്കം ചെയ്യൽ കാര്യക്ഷമത: കരി പുകയ്ക്ക് (കറുത്ത പുക) വളരെ ഉയർന്ന ഫിൽട്ടറേഷൻ കാര്യക്ഷമത, >95% വരെ എത്താം, ഇത് റിംഗൽമാൻ കറുപ്പിനെ 0-1 ലെവലിലേക്ക് കുറയ്ക്കുന്നു. | ബാക്ക് പ്രഷർ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു: എഞ്ചിൻ ശ്വസന കാര്യക്ഷമതയെ ബാധിക്കുന്നു, ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിൽ നേരിയ വർദ്ധനവിന് കാരണമായേക്കാം (ഏകദേശം 1-3%). |
| ഉപയോഗിക്കാവുന്ന ദ്രാവകം ആവശ്യമില്ല.: SCR (യൂറിയ ആവശ്യമുള്ളത്) പോലെയല്ല, പ്രവർത്തന സമയത്ത് പുനരുജ്ജീവനത്തിനായി ഇതിന് വൈദ്യുതിയും ചെറിയ അളവിൽ ഡീസലും മാത്രമേ ആവശ്യമുള്ളൂ, അധിക ഉപഭോഗ ചെലവുകളൊന്നുമില്ല. | സങ്കീർണ്ണമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ: ഇടയ്ക്കിടെ ചാരം വൃത്തിയാക്കലും (കത്താത്ത ചാരം നീക്കം ചെയ്യലും) പരിശോധനയും ആവശ്യമാണ്. പുനരുജ്ജീവനം പരാജയപ്പെട്ടാൽ ഫിൽട്ടർ അടഞ്ഞുപോകുന്നതിനോ ഉരുകുന്നതിനോ കാരണമാകും. |
| കോംപാക്റ്റ് ഘടന: സിസ്റ്റം താരതമ്യേന ലളിതമാണ്, ചെറിയ അളവിലുള്ള ഉപയോഗമുണ്ട്, ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ എളുപ്പമാണ്. | ഇന്ധന ഗുണനിലവാരത്തോട് സംവേദനക്ഷമതയുള്ളത്: ഡീസലിലെ ഉയർന്ന സൾഫറിന്റെ അളവ് സൾഫേറ്റുകൾ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഉയർന്ന ചാരത്തിന്റെ അളവ് ഫിൽട്ടർ തടസ്സപ്പെടൽ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു, ഇത് ആയുസ്സിനെയും പ്രകടനത്തെയും ബാധിക്കുന്നു. |
| പ്രധാനമായും പ്രധാനമന്ത്രിയെ ലക്ഷ്യം വയ്ക്കുന്നു: ദൃശ്യമായ കറുത്ത പുക, കണികാ പദാർത്ഥങ്ങൾ എന്നിവ പരിഹരിക്കുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും നേരിട്ടുള്ളതും ഫലപ്രദവുമായ ഉപകരണം. | NOx ചികിത്സിക്കുന്നില്ല: പ്രധാനമായും കണികാ പദാർത്ഥത്തെ ലക്ഷ്യം വയ്ക്കുന്നു; നൈട്രജൻ ഓക്സൈഡുകളിൽ പരിമിതമായ സ്വാധീനമേ ഉള്ളൂ. സമഗ്രമായ അനുസരണത്തിനായി ഒരു SCR സിസ്റ്റവുമായി സംയോജിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്. |
| ഇടവിട്ടുള്ള പ്രവർത്തനത്തിന് അനുയോജ്യം: സ്ഥിരമായ താപനില സാഹചര്യങ്ങൾ ആവശ്യമുള്ള SCR നെ അപേക്ഷിച്ച്, വ്യത്യസ്ത ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിളുകൾക്ക് DPF കൂടുതൽ അനുയോജ്യമാണ്. | ഉയർന്ന പ്രാരംഭ നിക്ഷേപം: പ്രത്യേകിച്ച് ഉയർന്ന പവർ ജനറേറ്റർ സെറ്റുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന പ്യൂരിഫയറുകൾക്ക്. |
IV. പ്രധാന ആപ്ലിക്കേഷൻ സാഹചര്യങ്ങൾ
- കർശനമായ എമിഷൻ ആവശ്യകതകളുള്ള സ്ഥലങ്ങൾ: കറുത്ത പുക മലിനീകരണം തടയുന്നതിന് ഡാറ്റാ സെന്ററുകൾ, ആശുപത്രികൾ, ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഹോട്ടലുകൾ, ഓഫീസ് കെട്ടിടങ്ങൾ മുതലായവയ്ക്ക് ബാക്കപ്പ് പവർ.
- നഗരപ്രദേശങ്ങളും ജനസാന്ദ്രതയുള്ള പ്രദേശങ്ങളും: പ്രാദേശിക പാരിസ്ഥിതിക നിയന്ത്രണങ്ങൾ പാലിക്കുന്നതിനും പരാതികൾ ഒഴിവാക്കുന്നതിനും.
- ഇൻഡോർ-ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ജനറേറ്റർ സെറ്റുകൾ: ഇൻഡോർ വായുവിന്റെ ഗുണനിലവാരവും വെന്റിലേഷൻ സംവിധാനത്തിന്റെ സുരക്ഷയും ഉറപ്പാക്കാൻ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ശുദ്ധീകരിക്കുന്നതിന് അത്യാവശ്യമാണ്.
- പ്രത്യേക വ്യവസായങ്ങൾ: ആശയവിനിമയ ബേസ് സ്റ്റേഷനുകൾ, ഭൂഗർഭ ഖനനം (സ്ഫോടന പ്രതിരോധ തരം), കപ്പലുകൾ, തുറമുഖങ്ങൾ മുതലായവ.
- ഒരു സംയോജിത സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഭാഗമായി: ദേശീയ IV / V അല്ലെങ്കിൽ ഉയർന്ന എമിഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നതിന് SCR (ഡീനൈട്രിഫിക്കേഷനായി), DOC (ഡീസൽ ഓക്സിഡേഷൻ കാറ്റലിസ്റ്റ്) എന്നിവയുമായി സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
V. പ്രധാന പരിഗണനകൾ
- ഇന്ധനവും എഞ്ചിൻ ഓയിലും: ഉപയോഗിക്കേണ്ടത്സൾഫർ കുറഞ്ഞ ഡീസൽ(സൾഫറിന്റെ അളവ് 10ppm ൽ താഴെയാകുന്നത് അഭികാമ്യം) കൂടാതെലോ-ആഷ് എഞ്ചിൻ ഓയിൽ (CJ-4 ഗ്രേഡ് അല്ലെങ്കിൽ ഉയർന്നത്)ഡിപിഎഫ് വിഷബാധ, കട്ടപിടിക്കൽ, ആയുസ്സ് കുറയൽ എന്നിവയ്ക്ക് പ്രധാന കാരണം ഉയർന്ന സൾഫറും ചാരവുമാണ്.
- പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങൾ: വളരെ കുറഞ്ഞ ലോഡുകളിൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റ് ദീർഘനേരം പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കുക. ഇത് കുറഞ്ഞ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് താപനിലയിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, ഇത് നിഷ്ക്രിയ പുനരുജ്ജീവനത്തെ തടയുകയും ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള, ഊർജ്ജം ആവശ്യമുള്ള സജീവ പുനരുജ്ജീവനങ്ങൾക്ക് കാരണമാവുകയും ചെയ്യുന്നു.
- നിരീക്ഷണവും പരിപാലനവും:
- സൂക്ഷ്മമായി നിരീക്ഷിക്കുകഎക്സ്ഹോസ്റ്റ് ബാക്ക്പ്രഷർഒപ്പംപുനരുജ്ജീവന സൂചക ലൈറ്റുകൾ.
- പതിവായി ചെയ്യുകപ്രൊഫഷണൽ ആഷ് ക്ലീനിംഗ് സേവനം(കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു അല്ലെങ്കിൽ പ്രത്യേക ക്ലീനിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച്) ലോഹ ചാരം (കാൽസ്യം, സിങ്ക്, ഫോസ്ഫറസ് മുതലായവ) നീക്കം ചെയ്യാൻ.
- അറ്റകുറ്റപ്പണി രേഖകൾ സ്ഥാപിക്കുക, പുനരുജ്ജീവന ആവൃത്തി രേഖപ്പെടുത്തുക, ബാക്ക്പ്രഷർ മാറ്റങ്ങൾ എന്നിവ രേഖപ്പെടുത്തുക.
- സിസ്റ്റം പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ: ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ നിർദ്ദിഷ്ട മോഡൽ, ഡിസ്പ്ലേസ്മെന്റ്, റേറ്റുചെയ്ത പവർ, എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ഫ്ലോ റേറ്റ് എന്നിവയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി പ്യൂരിഫയർ തിരഞ്ഞെടുത്ത് പൊരുത്തപ്പെടുത്തണം. തെറ്റായ പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ പ്രകടനത്തെയും എഞ്ചിൻ ആയുസ്സിനെയും സാരമായി ബാധിക്കുന്നു.
- സുരക്ഷ: പുനരുജ്ജീവന സമയത്ത്, പ്യൂരിഫയർ ഭവനത്തിന്റെ താപനില വളരെ ഉയർന്നതാണ്. ശരിയായ താപ ഇൻസുലേഷൻ, മുന്നറിയിപ്പ് അടയാളങ്ങൾ, കത്തുന്ന വസ്തുക്കളിൽ നിന്ന് അകലം പാലിക്കൽ എന്നിവ അത്യാവശ്യമാണ്.
സംഗ്രഹം
ഡ്രൈ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് പ്യൂരിഫയർ (DPF) ഒരുഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയുള്ള, മുഖ്യധാരാ സാങ്കേതികവിദ്യപരിഹരിക്കുന്നതിനായിദൃശ്യമായ കറുത്ത പുകയും കണികാ മലിനീകരണവുംനിന്ന്ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റുകൾ. ഭൗതിക ശുദ്ധീകരണത്തിലൂടെ ഇത് കാർബൺ സോട്ട് പിടിച്ചെടുക്കുകയും ഉയർന്ന താപനില പുനരുജ്ജീവനത്തിലൂടെ ചാക്രികമായി പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇതിന്റെ വിജയകരമായ പ്രയോഗം വളരെയധികം ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നത്ശരിയായ വലുപ്പക്രമീകരണം, നല്ല ഇന്ധന നിലവാരം, ഉചിതമായ ജനറേറ്റർ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങൾ, കൃത്യമായ ആനുകാലിക അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ.ഒരു ഡിപിഎഫ് തിരഞ്ഞെടുത്ത് ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, അത് മൊത്തത്തിലുള്ള എഞ്ചിൻ-ജനറേറ്റർ സെറ്റ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ അവിഭാജ്യ ഘടകമായി കണക്കാക്കണം.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഡിസംബർ-16-2025
