റീകണ്ടീഷൻ ചെയ്ത ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റ് എങ്ങനെ തിരിച്ചറിയാം

സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, പല സംരംഭങ്ങളും ജനറേറ്റർ സെറ്റ് ഒരു പ്രധാന സ്റ്റാൻഡ്‌ബൈ പവർ സപ്ലൈ ആയി എടുക്കുന്നു, അതിനാൽ ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റുകൾ വാങ്ങുമ്പോൾ പല സംരംഭങ്ങൾക്കും പ്രശ്‌നങ്ങളുടെ ഒരു പരമ്പര ഉണ്ടാകും.എനിക്ക് മനസ്സിലാകാത്തതിനാൽ, ഞാൻ ഒരു സെക്കൻഡ് ഹാൻഡ് മെഷീനോ പുതുക്കിയ മെഷീനോ വാങ്ങിയേക്കാം.പുതുക്കിയ യന്ത്രം എങ്ങനെ തിരിച്ചറിയാമെന്ന് ഇന്ന് ഞാൻ വിശദീകരിക്കും

1. മെഷീനിലെ പെയിന്റിന്, മെഷീൻ നവീകരിച്ചതാണോ അതോ വീണ്ടും പെയിന്റ് ചെയ്തതാണോ എന്ന് കാണുന്നത് വളരെ അവബോധജന്യമാണ്;സാധാരണയായി, മെഷീനിലെ യഥാർത്ഥ പെയിന്റ് താരതമ്യേന ഏകീകൃതമാണ്, കൂടാതെ എണ്ണ പ്രവാഹത്തിന്റെ ഒരു ലക്ഷണവുമില്ല, മാത്രമല്ല ഇത് വ്യക്തവും ഉന്മേഷദായകവുമാണ്.

2. ലേബലുകൾ, സാധാരണയായി പുതുക്കിയിട്ടില്ലാത്ത മെഷീൻ ലേബലുകൾ ഒരു സമയത്ത് സ്ഥലത്ത് കുടുങ്ങിക്കിടക്കുന്നു, ഉയർത്തിയതായി തോന്നില്ല, കൂടാതെ എല്ലാ ലേബലുകളും പെയിന്റ് കൊണ്ട് മൂടിയിരിക്കും.ജനറേറ്റർ സെറ്റ് കൂട്ടിച്ചേർക്കുമ്പോൾ കൺട്രോൾ ലൈൻ പൈപ്പ് ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ലൈൻ പൈപ്പ്, വാട്ടർ ടാങ്ക് കവർ, ഓയിൽ കവർ എന്നിവ സാധാരണയായി കൂട്ടിച്ചേർക്കുകയും പരിശോധിക്കുകയും ചെയ്യും.ഓയിൽ കവറിൽ വ്യക്തമായ കറുത്ത എണ്ണ അടയാളമുണ്ടെങ്കിൽ, എഞ്ചിൻ നവീകരിച്ചതായി സംശയിക്കുന്നു.സാധാരണയായി, വാട്ടർ ടാങ്ക് കവറിന്റെ പുതിയ വാട്ടർ ടാങ്ക് കവർ വളരെ വൃത്തിയുള്ളതാണ്, എന്നാൽ അത് ഉപയോഗിച്ച യന്ത്രമാണെങ്കിൽ, വാട്ടർ ടാങ്ക് കവറിന് പൊതുവെ മഞ്ഞ അടയാളങ്ങളുണ്ടാകും.

3. എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ഒരു പുതിയ ഡീസൽ എഞ്ചിനാണെങ്കിൽ, ആന്തരിക ഭാഗങ്ങൾ എല്ലാം പുതിയതാണ്.നിരവധി തവണ ഡ്രൈവ് ചെയ്തതിന് ശേഷവും എഞ്ചിൻ ഓയിൽ കറുത്തതായി മാറില്ല.ഡീസൽ എഞ്ചിനാണെങ്കിൽ കുറച്ച് സമയത്തേക്ക് ഉപയോഗിച്ചാൽ, പുതിയ എഞ്ചിൻ ഓയിൽ മാറ്റി കുറച്ച് മിനിറ്റുകൾ ഓടിക്കുമ്പോൾ ഓയിൽ കറുത്തതായി മാറും.