മിത്സുബിഷി ജനറേറ്റർ സ്പീഡ് നിയന്ത്രണ സിസ്റ്റം എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു?

വേഗതയുള്ള നിയന്ത്രണ സംവിധാനംമിത്സുബിഷിഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു: ഇലക്ട്രോണിക് സ്പീഡ് നിയന്ത്രണ ബോർഡ്, വേഗത അളക്കുന്ന തല, ഇലക്ട്രോണിക് ആക്യുവേറ്റർ.

മിത്സുബിഷി സ്പീഡ് നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിന്റെ വർക്കിംഗ് തത്ത്വം:

ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ ഫ്ലൈ വീൽ കറങ്ങുമ്പോൾ, ഫ്ലൈ വീൽ ഷെല്ലിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത വേഗതയിൽ ഒരു പയർഡ്സ് വോൾട്ടേജ് സിഗ്നൽ സൃഷ്ടിക്കുന്നു, വോൾട്ടേജ് മൂല്യം ഇലക്ട്രോണിക് സ്പീഡ് നിയന്ത്രണ ബോർഡിലേക്ക് അയയ്ക്കുന്നു. ഇലക്ട്രോണിക് സ്പീഡ് കൺട്രോൾ ബോർഡിന്റെ പ്രീസെറ്റ് മൂല്യത്തേക്കാൾ വേഗത കുറവാണെങ്കിൽ, ഇലക്ട്രോണിക് സ്പീഡ് നിയന്ത്രണ ബോർഡ് p ട്ട്പുട്ടുകൾ. ഇലക്ട്രോണിക് ആക്യുവേറ്ററിന്റെ മൂല്യം വർദ്ധിക്കുമ്പോൾ, ഓയിൽ പമ്പിന്റെ എണ്ണ വർദ്ധിക്കുമ്പോൾ, ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ വേഗത ഇലക്ട്രോണിക് സ്പീഡ് നിയന്ത്രണ ബോർഡിന്റെ പ്രീസെറ്റ് മൂല്യത്തിൽ എത്തുന്നു.

മിത്സുബിഷി ജനറേറ്റർ സെറ്റിലെ ടാകോമീറ്റർ മേധാവി:

കോയിലിന്റെ രണ്ട് ടെർമിനലുകളെ കണ്ടെത്തുന്നതിന് മൾട്ടിമീറ്ററിന്റെ ഓം ഗിയർ ഉപയോഗിച്ച് വേഗത അളക്കുന്ന തലയുടെ കോയിൽ പരീക്ഷിക്കാൻ കഴിയും. റെസിസ്റ്റൻസ് മൂല്യം സാധാരണയായി 100-300 ഓംസ് വരെയാണ്, കൂടാതെ ടെർമിനലുകൾ വേഗത അളക്കുന്ന തലയുടെ ഷെല്ലിൽ നിന്ന് ഇൻസുലേറ്റ് ചെയ്യുന്നു. ജനറേറ്റർ സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, എസി വോൾട്ടേജ് ഗിയർ കണ്ടെത്തലിനായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, സാധാരണയായി 1.5 വി 37 കവിയുന്നു.

മിത്സുബിഷി ആൾട്ടർനേറ്റർ ഇലക്ട്രോണിക് ആക്യുവേറ്റർ:

കോയിലിന്റെ രണ്ട് ടെർമിനലുകളെ കണ്ടെത്തുന്നതിന് മൾട്ടിമീറ്ററിന്റെ ഓം ഗിയർ ഉപയോഗിച്ച് ഇലക്ട്രോണിക് ആക്യുവേറ്ററുടെ കോയിൽ കണ്ടെത്താനാകും. പ്രതിരോധം മൂല്യം സാധാരണയായി 7-8 ഓംസ് വരെയാണ്. വൈദ്യുതി ഉൽപാദനത്തിന് ലോഡ് ഇല്ലാതെ പ്രവർത്തിക്കേണ്ടതുണ്ടെങ്കിൽ, ഇലക്ട്രോണിക് സ്പീഡ് നിയന്ത്രണ ബോർഡ് സാധാരണയായി 6-8vdc- നും ഇടയിൽ 6-8vdc- യിൽ വീഴുമ്പോൾ, ലോഡുചെയ്യുമ്പോൾ, സാധാരണയായി 12-13vdc .

മിത്സുബിഷി ജനറേറ്റർ നോ-ലോഡ് ആയിരിക്കുമ്പോൾ, വോൾട്ടേജ് മൂല്യം 5vdc- ൽ കുറവാണെങ്കിൽ, ഇലക്ട്രോണിക് ആക്യുവേറ്റർ അമിതമായി ധരിച്ചതായും ഇലക്ട്രോണിക് അക്യുവേറ്റർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ടെന്നും ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. മോത്സുബിഷി ജനറേറ്റർ ലോഡുചെയ്യുമ്പോൾ, വോൾട്ടേജ് മൂല്യം 15vdc- ൽ കൂടുതലാണെങ്കിൽ, പി ടി പമ്പിന്റെ എണ്ണ വിതരണം അപര്യാപ്തമാണെന്നാണ് ഇതിനർത്ഥം.