ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റ് ഓപ്പറേഷൻ ട്യൂട്ടോറിയൽ

ഫ്യൂജിയാൻ തൈയുവാൻ പവർ ടെക്നോളജി കമ്പനി ലിമിറ്റഡിന്റെ ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റ് ഓപ്പറേഷൻ ട്യൂട്ടോറിയലിലേക്ക് സ്വാഗതം. ഈ ട്യൂട്ടോറിയൽ ഞങ്ങളുടെ ജനറേറ്റർ സെറ്റ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ മികച്ച രീതിയിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ ഉപയോക്താക്കളെ സഹായിക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഈ വീഡിയോയിൽ പ്രദർശിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ജനറേറ്റർ സെറ്റിൽ ഒരു യുചായി നാഷണൽ III ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രിത എഞ്ചിൻ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ചെറിയ വ്യത്യാസങ്ങളുള്ള മറ്റ് മോഡലുകൾക്ക്, വിശദാംശങ്ങൾക്ക് ഞങ്ങളുടെ വിൽപ്പനാനന്തര ജീവനക്കാരെ സമീപിക്കുക.

ഘട്ടം 1: കൂളന്റ് ചേർക്കുന്നു
ആദ്യം നമ്മൾ കൂളന്റ് ചേർക്കുന്നു. ചെലവ് ലാഭിക്കാൻ റേഡിയേറ്ററിൽ വെള്ളം കൊണ്ടല്ല, കൂളന്റ് കൊണ്ട് നിറയ്ക്കണം എന്ന കാര്യം ഊന്നിപ്പറയണം. റേഡിയേറ്റർ ക്യാപ്പ് തുറന്ന് നിറയുന്നതുവരെ കൂളന്റ് കൊണ്ട് നിറയ്ക്കുക. പൂരിപ്പിച്ച ശേഷം, റേഡിയേറ്റർ ക്യാപ്പ് സുരക്ഷിതമായി അടയ്ക്കുക. ആദ്യ ഉപയോഗ സമയത്ത്, കൂളന്റ് എഞ്ചിൻ ബ്ലോക്കിന്റെ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുമെന്നും, റേഡിയേറ്റർ ദ്രാവക നില കുറയുമെന്നും ശ്രദ്ധിക്കുക. അതിനാൽ, പ്രാരംഭ സ്റ്റാർട്ടപ്പിന് ശേഷം, കൂളന്റ് ഒരിക്കൽ വീണ്ടും നിറയ്ക്കണം.

ഘട്ടം 2: എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ചേർക്കുന്നു
അടുത്തതായി, എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ചേർക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ഫില്ലർ പോർട്ട് (ഈ ചിഹ്നത്താൽ അടയാളപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു) കണ്ടെത്തുക, അത് തുറന്ന് എണ്ണ ചേർക്കാൻ തുടങ്ങുക. മെഷീൻ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, പ്രക്രിയ സുഗമമാക്കുന്നതിന് ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഞങ്ങളുടെ വിൽപ്പന അല്ലെങ്കിൽ വിൽപ്പനാനന്തര ഉദ്യോഗസ്ഥരുമായി കൂടിയാലോചിക്കാം. പൂരിപ്പിച്ച ശേഷം, എണ്ണ ഡിപ്സ്റ്റിക്ക് പരിശോധിക്കുക. ഡിപ്സ്റ്റിക്കിന് മുകളിലും താഴെയുമുള്ള അടയാളങ്ങളുണ്ട്. ആദ്യ ഉപയോഗത്തിനായി, മുകളിലെ പരിധി അല്പം കവിയാൻ ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, കാരണം സ്റ്റാർട്ടപ്പ് ചെയ്യുമ്പോൾ കുറച്ച് എണ്ണ ലൂബ്രിക്കേഷൻ സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കും. പ്രവർത്തന സമയത്ത്, എണ്ണ നില രണ്ട് മാർക്കുകൾക്കിടയിലായിരിക്കണം. എണ്ണ നില ശരിയാണെങ്കിൽ, ഓയിൽ ഫില്ലർ തൊപ്പി സുരക്ഷിതമായി മുറുക്കുക.

ഘട്ടം 3: ഡീസൽ ഇന്ധന ലൈനുകൾ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു
അടുത്തതായി, ഡീസൽ ഇന്ധന ഇൻലെറ്റും റിട്ടേൺ ലൈനുകളും ഞങ്ങൾ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. എഞ്ചിനിൽ ഇന്ധന ഇൻലെറ്റ് പോർട്ട് കണ്ടെത്തുക (ഒരു അകത്തേക്ക് അമ്പടയാളം അടയാളപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു), ഇന്ധന ലൈൻ ബന്ധിപ്പിക്കുക, പ്രവർത്തന സമയത്ത് വൈബ്രേഷൻ കാരണം വേർപിരിയുന്നത് തടയാൻ ക്ലാമ്പ് സ്ക്രൂ മുറുക്കുക. തുടർന്ന്, റിട്ടേൺ പോർട്ട് കണ്ടെത്തി അതേ രീതിയിൽ സുരക്ഷിതമാക്കുക. കണക്ഷനുശേഷം, ലൈനുകൾ സൌമ്യമായി വലിച്ചുകൊണ്ട് പരിശോധിക്കുക. മാനുവൽ പ്രൈമിംഗ് പമ്പ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന എഞ്ചിനുകൾക്ക്, ഇന്ധന ലൈൻ നിറയുന്നത് വരെ പമ്പ് അമർത്തുക. മാനുവൽ പമ്പ് ഇല്ലാത്ത മോഡലുകൾ സ്റ്റാർട്ടപ്പിന് മുമ്പ് യാന്ത്രികമായി ഇന്ധനം മുൻകൂട്ടി വിതരണം ചെയ്യും. അടച്ചിട്ട ജനറേറ്റർ സെറ്റുകൾക്ക്, ഇന്ധന ലൈനുകൾ മുൻകൂട്ടി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഈ ഘട്ടം ഒഴിവാക്കാം.

ഘട്ടം 4: കേബിൾ കണക്ഷൻ
ലോഡിന്റെ ഫേസ് സീക്വൻസ് നിർണ്ണയിച്ച് അതനുസരിച്ച് മൂന്ന് ലൈവ് വയറുകളും ഒരു ന്യൂട്രൽ വയറും ബന്ധിപ്പിക്കുക. കണക്ഷനുകൾ അയഞ്ഞുപോകാതിരിക്കാൻ സ്ക്രൂകൾ മുറുക്കുക.

ഘട്ടം 5: പരിശോധന ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്
ഓപ്പറേറ്റർമാർക്കോ മെഷീനിനോ ദോഷം വരുത്താതിരിക്കാൻ ആദ്യം ജനറേറ്റർ സെറ്റിൽ എന്തെങ്കിലും അന്യവസ്തുക്കൾ ഉണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക. തുടർന്ന്, ഓയിൽ ഡിപ്സ്റ്റിക്കും കൂളന്റ് ലെവലും വീണ്ടും പരിശോധിക്കുക. ഒടുവിൽ, ബാറ്ററി കണക്ഷൻ പരിശോധിക്കുക, ബാറ്ററി പ്രൊട്ടക്ഷൻ സ്വിച്ച് ഓണാക്കുക, കൺട്രോളർ പവർ ഓൺ ചെയ്യുക.

 

ഘട്ടം 6: സ്റ്റാർട്ടപ്പും പ്രവർത്തനവും
അടിയന്തര ബാക്കപ്പ് പവറിനായി (ഉദാ. അഗ്നി സംരക്ഷണം), ആദ്യം മെയിൻ സിഗ്നൽ വയർ കൺട്രോളറിന്റെ മെയിൻ സിഗ്നൽ പോർട്ടുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുക. ഈ മോഡിൽ, കൺട്രോളർ AUTO ആയി സജ്ജമാക്കണം. മെയിൻ പവർ പരാജയപ്പെടുമ്പോൾ, ജനറേറ്റർ യാന്ത്രികമായി ആരംഭിക്കും. ഒരു ATS (ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്ഫർ സ്വിച്ച്) യുമായി സംയോജിപ്പിച്ച്, ഇത് ആളില്ലാത്ത അടിയന്തര പ്രവർത്തനം പ്രാപ്തമാക്കുന്നു. അടിയന്തരമല്ലാത്ത ഉപയോഗത്തിന്, കൺട്രോളറിൽ മാനുവൽ മോഡ് തിരഞ്ഞെടുത്ത് സ്റ്റാർട്ട് ബട്ടൺ അമർത്തുക. വാം-അപ്പിന് ശേഷം, കൺട്രോളർ സാധാരണ പവർ സപ്ലൈ സൂചിപ്പിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, ലോഡ് ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. അടിയന്തര സാഹചര്യങ്ങളിൽ, കൺട്രോളറിലെ എമർജൻസി സ്റ്റോപ്പ് ബട്ടൺ അമർത്തുക. സാധാരണ ഷട്ട്ഡൗണിന്, സ്റ്റോപ്പ് ബട്ടൺ ഉപയോഗിക്കുക.